ZENITH
SHURIKEN TK1739S2
SHURIKEN TK1739S2
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Détails
| Roulements | TBT |
|---|---|
| Poulie | Supérieur 13T, inférieur 19T |
| Marques de dérailleurs | SHIMANO 12 vitesses |
| Compatibilité RD | Dura Ace Di2 R9250/R9270, Ultegra Di2 R8150/R8170 |
| Capacité de la transmission | 16T (plateau) + 23T (cassette) |
| Pignon le plus bas (le plus grand) | 34T |
| Poids | 59 g / ensemble |
| Matériau de la plaque | Carbone 3K mat |
| Matériau de la poulie | Aluminium avec revêtement en titane |
| Couleurs | Bleu Or Rouge Carbone mat Noir et blanc |
| Code produit | TK1739S2 |
Nous valorisons l'efficacité autant que vous
Le système de poulies surdimensionnées Shuriken a été conçu pour des performances maximales et améliorer l'efficacité de la transmission sur tous les vélos. Le diamètre plus large des poulies permet au système de tourner à bas régime, réduisant ainsi l'angle d'articulation de la chaîne et minimisant ainsi les frottements de la transmission. Les roulements TBT des poulies sont remplis d'une graisse légère spécialement conçue pour limiter la traînée et minimiser la résistance. L'association d'une cage en fibre de carbone et d'une visserie en acier trempé/dura-aluminium offre une base légère et robuste au système.
Les galets sont fabriqués en dura-aluminium et revêtus de PVD (dépôt physique en phase vapeur) pour une friction réduite et durable et une esthétique épurée. Un profil de denture spécifique assure un changement de vitesse précis et un fonctionnement exceptionnellement fluide. L'utilisation du système de galets surdimensionnés Shuriken permet non seulement d'augmenter la capacité de la transmission sur un dérailleur à chape courte, mais aussi d'utiliser une cassette plus grande pour une plage de vitesses étendue. Profitez d'une conduite plus fluide et plus endurante grâce au système de galets surdimensionnés Shuriken.
Qu'est-ce que Conti-Wave ?
L'usinage Conti-Wave réduit le bruit de la chaîne en minimisant la surface de contact. La chaîne pénètre dans le dérailleur arrière selon différents angles. Le profil de denture Conti-Wave, conçu pour la poulie inférieure, assure un engagement fluide de la poulie et de la chaîne, quel que soit le rapport de dérailleur. Le chanfreinage continu des bords de denture réduit la surface de contact entre les dents et les plaques intérieures de la chaîne de 82,5 %, augmentant ainsi l'efficacité tout en guidant parfaitement la chaîne.
Q : Dois-je changer la chaîne lors de l’installation de la poulie surdimensionnée ?
R : Bien que deux maillons supplémentaires puissent être nécessaires en moyenne, nous recommandons de conserver initialement la longueur de chaîne d'origine. Une fois la poulie installée, essayez soigneusement tous les pignons et déterminez s'il est nécessaire d'ajouter des maillons supplémentaires ou d'utiliser une chaîne entièrement neuve.
Q : Comment dois-je entretenir la poulie surdimensionnée Shuriken ?
R : Nous recommandons de démonter le système de poulie surdimensionné Shuriken, d'ouvrir le joint et de regraisser les roulements tous les 2 000 km. Envisagez des intervalles d'entretien plus fréquents en cas de conduite sous la pluie ou dans la boue.
Q : La plupart des poulies en alliage sont bruyantes. Comment TOKEN résout-il ce problème ?
R : Le bruit de la chaîne provient principalement de la poulie inférieure, où la chaîne pénètre à différents angles. La poulie inférieure 19 dents du Shuriken est conçue pour un fonctionnement exceptionnellement fluide et aussi silencieuse qu'une poulie en plastique.
Q : Cela affecterait-il les performances de changement de vitesse ?
R : Non. Avec de légers ajustements, le système de poulie surdimensionné Shuriken offre systématiquement des changements de vitesse parfaits.
Q : Pourquoi certains modèles TOKEN Shuriken ont-ils les plus grandes poulies du marché, tandis que d'autres n'en ont pas ?
R : Nous comprenons que les galets plus grands génèrent moins de traînée en raison d'une rotation plus lente. Cependant, le galet supérieur présente des limites structurelles. Les conceptions de dérailleurs varient, et chaque dérailleur a une taille maximale de galet supérieur différente. Nous pensons qu'il est inutile de sacrifier les performances de changement de vitesse pour un gain marginal de taille de galet. La taille de galet n'est qu'un facteur parmi d'autres : la technologie des roulements, le profil des dents et le traitement de surface sont tout aussi importants. Tous les modèles Shuriken sont conçus non seulement pour l'efficacité, mais aussi pour des performances de changement de vitesse optimales et un réglage facile.
