SHURIKEN TK1759XS

Détails

Nous valorisons l'efficacité autant que vous

Le système de poulies surdimensionnées Shuriken a été conçu pour des performances maximales et améliorer l'efficacité de la transmission sur tous les vélos. Le diamètre plus large des poulies permet au système de tourner à bas régime, réduisant ainsi l'angle d'articulation de la chaîne et minimisant ainsi les frottements de la transmission. Les roulements TBT des poulies sont remplis d'une graisse légère spécialement conçue pour limiter la traînée et minimiser la résistance. L'association d'une cage en fibre de carbone et d'une visserie en acier trempé/dura-aluminium offre une base légère et robuste au système.

Les galets sont fabriqués en dura-aluminium et revêtus de PVD (dépôt physique en phase vapeur) pour une friction réduite et durable et une esthétique épurée. Un profil de denture spécifique assure un changement de vitesse précis et un fonctionnement exceptionnellement fluide. L'utilisation du système de galets surdimensionnés Shuriken permet non seulement d'augmenter la capacité de la transmission sur un dérailleur à chape courte, mais aussi d'utiliser une cassette plus grande pour une plage de vitesses étendue. Profitez d'une conduite plus fluide et plus endurante grâce au système de galets surdimensionnés Shuriken.

Qu'est-ce que Conti-Wave ?

L'usinage Conti-Wave réduit le bruit de la chaîne en minimisant la surface de contact. La chaîne pénètre dans le dérailleur arrière selon différents angles. Le profil de denture Conti-Wave, conçu pour la poulie inférieure, assure un engagement fluide de la poulie et de la chaîne, quel que soit le rapport de dérailleur. Le chanfreinage continu des bords de denture réduit la surface de contact entre les dents et les plaques intérieures de la chaîne de 82,5 %, augmentant ainsi l'efficacité tout en guidant parfaitement la chaîne.

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Q : Quelle est la différence entre les dérailleurs SRAM Road AXS (12 s-électroniques) ?

R : Techniquement, ce sont le matériau des plaques de la cage de poulie, la forme du maillon extérieur en parallélogramme, le traitement de surface de certaines pièces et les roulements de poulie qui diffèrent. Les cages de poulie des trois modèles sont interchangeables.

Q : Quelle est alors la différence entre les dérailleurs de route standard SRAM AXS et les modèles XPLR ?

R : La fusée supérieure et la cage de poulie sont différentes. Sur les modèles XPLR, la fusée supérieure est plus longue (et son esthétique est différente) et la cage de poulie est décentrée par rapport au pivot. Ces modifications visent à assurer la compatibilité avec un pignon inférieur jusqu'à 44 dents. Les cages de poulie des modèles XPLR sont également interchangeables.

Q : Puis-je modifier mon dérailleur de route standard AXS en XPLR ?

R : Étant donné que la fusée supérieure et le maillon extérieur du parallélogramme sont assemblés de manière permanente en usine, vous devrez remplacer entièrement la fusée supérieure, le maillon extérieur et la cage de poulie complète. Notez que l'un des embouts de la poulie supérieure est différent sur les modèles XPLR. Cette modification est techniquement possible, mais pourrait s'avérer coûteuse.

Q : Alors, avec quels modèles de dérailleurs AXS le Shuriken TK1759XS est-il compatible ?

R : Je suis ravi que vous posiez la question. Le Shuriken TK159XS est compatible avec les dérailleurs AXS standard pour la route, notamment Red et Force.

Q : Que se passera-t-il si je mets à niveau mon dérailleur XPLR AXS avec Shuriken TK1759XS ?

R : Votre dérailleur XPLR aura un look plus élégant et fonctionnera plus facilement, mais la compatibilité avec les cassettes sera limitée. Vous vous sentirez peut-être mieux, mais les performances globales ne sont pas garanties.

Soutien

MANUELS D'UTILISATION TK1759XS