ZENITH
シュリケン TK1739S2
シュリケン TK1739S2
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詳細
| ベアリング | TBT |
|---|---|
| プーリーケージ | 上部13T、下部19T |
| ディレイラーブランド | シマノ 12速 |
| RD互換性 | Dura Ace Di2 R9250/R9270、Ultegra Di2 R8150/R8170 |
| ドライブトレイン容量 | 16T（チェーンリング）+ 23T（カセット） |
| 最小（最大）コグ | 34T |
| 重量 | 59 g / セット |
| プレート素材 | マット3Kカーボン |
| プーリー素材 | チタンコーティングされたアルミニウム |
| カラー | ブルー ゴールド レッド マットカーボン ブラック＆ホワイト |
| 製品コード | TK1739S2 |
私たちはあなたと同じくらい効率性を重視しています
手裏剣オーバーサイズプーリーシステムは、最高のパフォーマンスのために設計され、あらゆる自転車のドライブトレイン効率を向上させるように作られています。プーリー径を大きくすることで、システムは低RPMで回転し、チェーンの連結角度を減らし、結果としてドライブトレインの摩擦を最小限に抑えます。プーリー内のTBTベアリングには、抵抗を低く抑え、ドラッグを最小限に抑えるために特別に開発された軽いグリースが充填されています。カーボンファイバーケージと強化スチール/高耐久アルミニウムのハードウェアの組み合わせにより、軽量でありながら堅牢なシステム基盤が確立されています。
プーリー自体は高耐久アルミニウムから作られ、永続的な低摩擦とクリーンな美しさのためにPVD（物理蒸着）でコーティングされています。特定の歯形は、正確なシフティングと非常にスムーズな操作を保証します。手裏剣オーバーサイズプーリーシステムにアップグレードすることで、ショートケージディレイラーのドライブトレイン容量を増やすだけでなく、ギアレンジを広げるために大きなカセットを使用できるようになります。手裏剣オーバーサイズプーリーシステムで、より楽で持続的なライディングをお楽しみください。
コンティウェーブとは？
コンティウェーブ加工は、チェーンとの接触面を最小限に抑えることでチェーンノイズを低減します。チェーンは様々な角度でリアディレイラーに入ります。下プーリー用に設計されたコンティウェーブ歯形は、ギア位置に関係なく、プーリーとチェーンのスムーズなかみ合いを保証します。歯の縁にある連続的な面取りされた形状は、歯とチェーンの内側プレートの間の接触面積を82.5％減少させ、チェーンを完璧にガイドしながらさらに効率を高めます。
Q: オーバーサイズプーリーを取り付ける際、チェーンを交換する必要がありますか？
A: 平均して2コマ余分に必要になる場合がありますが、最初は元のチェーンの長さを維持することをお勧めします。プーリーを取り付けたら、すべてのギアを慎重に試し、余分なチェーンリンクを追加するか、まったく新しいチェーンを使用する必要があるかどうかを判断してください。
Q: 手裏剣オーバーサイズプーリーのメンテナンスはどのように行うべきですか？
A: 手裏剣オーバーサイズプーリーシステムを分解し、シールを開けて、2,000kmごとにベアリングにグリスを再注入することをお勧めします。雨や泥の中で走行する場合は、より頻繁なメンテナンス間隔を検討してください。
Q: ほとんどの合金プーリーはうるさいのですが、TOKENはどのように騒音問題を克服していますか？
A: チェーンノイズは主にボトムプーリーから発生し、チェーンは様々な角度で入ってきます。手裏剣の19Tボトムプーリーは非常にスムーズな動作のために設計されており、プラスチックプーリーと同じくらい静かです。
Q: シフティング性能に影響はありますか？
A: いいえ。わずかな調整で、手裏剣オーバーサイズプーリーシステムは常に完璧なシフトを実現します。
Q: TOKEN手裏剣モデルの一部に、市場で最大のプーリーがあるのに、そうでないものもあるのはなぜですか？
A: プーリーが大きいほど回転が遅くなるため抵抗が少ないことは理解しています。しかし、トッププーリーには構造的な制約があります。ディレイラーの設計は様々で、各ディレイラーは収容できる最大のトッププーリーサイズが異なります。プーリーサイズのわずかな利得のためにシフティング性能を犠牲にするのは価値がないと考えています。プーリーサイズは単なる要因の1つに過ぎません。ベアリング技術、プーリー歯形、表面処理も同様に重要です。すべての手裏剣モデルは、効率性だけでなく、最適なシフティング性能と簡単な調整のために設計されています。
