TF46GXP

詳細

喧嘩を始めるつもりはありませんが、圧入式ボトムブラケットには問題があるというのは妥当な主張だと考えています。軋み音、寿命の短さ、原始人も認識できるような工具での取り付け取り外しなどです。TOKENのNINJAボトムブラケットは、軋み音の問題を解決し、ベアリングの寿命を延ばし、ボトムブラケットの剛性を高めます。

まずは当社のFusion技術から始めます。これは、合金製ボトムブラケットシェルを覆うプラスチックと繊維の組み合わせです。複合素材により、精密な加工が可能になり、フレームにぴったりと収まるため、フレーム内で動いて、おばあちゃんの関節炎の膝がカクカク鳴るような音を立てることもありません。しかし、プラスチックや繊維ではベアリングをうまくサポートできません。ベアリングが適切にサポートされていないと、早期に摩耗する可能性があります。

ベアリングを合金シェルに収め、プラスチックと繊維で包みます。この3つの素材の融合により、ベアリングにしっかりとした土台が提供され、その寿命が延びます。多くの人はこれに満足するでしょうが、私たちはさらに進んで、左右が連結するように合金シェルを延長しました。これにより、フレーム、クランク、ボトムブラケットが一体となり、比類のない剛性が実現されます。

NINJAボトムブラケットは、単体で購入することも、いくつかの異なるフレームとクランクセットの組み合わせに対応するアダプターを含むパッケージで購入することもできます。

NINJAボトムブラケットは、うるさいボトムブラケットの問題を解決するだけでなく、ボトムブラケットの寿命を実際に延ばし、バイクをより剛性のあるものにします。交換部品がバイクを実際に改善することはあまりありませんが、NINJAをバイクに取り付ければ、なぜもっと早くNINJAを取り付けなかったのかと不思議に思うでしょう。

ダブルスレッド
高速化 + 軸方向の力が少ない

TBTベアリング
TBTベアリングは、セラミックボールと極めて硬い軌道で構成されており、非常に低い転がり抵抗と長寿命の性能を実現しています。

フュージョン
フュージョンテクノロジーは、アルミニウムとナイロンを融合させ、高性能で軋み音のないボトムブラケットを提供します。

X-シール
TOKENのX-シールテクノロジーは、ベアリングを汚れや水から保護し、フリースピンベアリングのための非常に低い摩擦を実現します。

取り付けおよび使用の前に、必ずユーザーガイドをお読みください。すべての指示に注意深く従ってください。

サポート

TF46GXP ユーザーマニュアル

備考
外径48.5mmの16ノッチベアリングカップ、トルクレンチ対応3/8インチドライブ。

TOKENツール
TF4630-3SP / TF4630-3SPA
PARK TOOLと互換性あり: BBT-27.3